전기를 수소로 저장했다가, 필요할 때 다시 발전시키는 전지가 개발됐다. 이번 연구가 수소경제시대를 앞당길 수 있을지 주목된다.
유니스트(UNIST·울산과학기술원)은 에너지 및 화학공학부의 김건태 교수팀과 동의대 기계공학과 신지영 교수가 연료전지의 역반응을 이용해 수소를 대량으로 생산할 수 있는 '고체산화물 수전해전지(Solid Oxide Electrolysis Cell, SOEC)'를 개발했다고 21일 밝혔다.
연료전지는 수소를 공기 중 산소와 결합시켜 전기와 물을 만드는 장치다. 수전해전지는 거꾸로 물을 전기로 분해해 수소와 산소를 생산하게 된다.
이론적으로 고체산화물 전지는 연료전지와 수전해전지의 기능을 모두 수행할 수 있다. 그러나 아직까지 두 기능이 모두 안정적으로 작동하는 경우는 드물었다.
이번에 개발한 고체산화물 수전해전지는 물을 전기분해해 수소를 생산하는 효율을 높였을 뿐 아니라, 연료전지 기능도 안정적으로 수행했다.
고체산화물 수전해전지의 연료극(양극)과 공기극(음극) 소재를 이중층 페로브스카이트(Layered perovskite)로 적용한 덕분이다.
김건태 교수는 "이번에 개발한 고체산화물 수전해전지를 사용하면 가로세로 각 1㎝인 전지에서 1시간 동안 약 0.9L의 수소를 생산할 수 있는데, 이는 기존 연구보다 1.5배 이상 수소생산량을 높인 결과"라며 "600시간 이상 장기간 사용해도 성능 감소 없이 높은 수소 생산 효율을 보였다"고 설명했다.
현재 90% 이상의 수소가 탄화수소를 활용해 생산되므로 이산화탄소 배출을 피할 수 없다.
반면 고체산화물 수전해전지는 물과 전기만 이용하기 때문에 이산화탄소 없이 수소를 생산할 수 있다. 이를 태양열, 풍력 등의 신재생에너지와 연계하면 전기 공급부터 수소 생산까지 전 범위에서 오염물질 없는 시스템을 구축할 수 있다.
김건태 교수는 "고체산화물 수전해전지로 생산한 수소는 수소연료전지 자동차나 발전용 연료전지 등 수소 인프라에 사용할 수 있다"며 "이번에 개발한 전지가 상용화되면 온실가스 감축 부담을 줄이는 동시에 수소경제시대를 앞당길 수 있는 계기가 될 것"이라고 기대했다.
이번 연구 결과는 응용화학 분야 세계적 권위지인 '앙게반테 케미(Angewandte Chemie International Edition)' 오는 26일자에 '가장 주목받는 논문(Hot Paper)'으로 선정돼 출판된다.
