울산 신항만 배후부지로 조성중인 신산업단지 내에 추진 중인 울산자유무역지역 지정 타당성 조사 결과 경쟁력이 우수한 것으로 나타났다.

울산시는 10일 상황실에서 박맹우 시장, 산업자원부, 산업연구원 관계자 등이 참석한 가운데 지난 3월 산업연구원에 용역 의뢰한 '울산자유무역지역의 지정 타당성 조사 및 기본계획 수립연구'에 대한 최종 보고회'를 가졌다고 밝혔다.

보고회 자료에 따르면 울산의 산업현황 분석 결과 주력산업의 구조 고도화, 새로운 성장산업의 유치 육성, 미래성장 잠재력 확충 등을 위해 울산자유무역지역이 개발되어야 하는 것으로 나타났다는 것.

개발여건의 경우 인력공급 및 연구개발 여건, 산업 집적도, 지원산업, 교통인프라 등 전체적으로는 '양호'하나 R&D접근성, 노사관계, 환경 등에서 다소 불리한 것으로 분석됐다.

입주수요 분야에서는 국내진출 외국인 투자기업(334개)을 대상으로 설문조사를 실시한 결과 83개업체(24.9%)가 입주의사를 표명 양호한 조건을 갖추고 있으며 입주이유는 자유무역지역요인(수출입절차 간소화 등), 울산산업기반 활용 요인 등으로 꼽았다.

       

경제적 타당성 조사에서는 공급측면의 경우 관련사업 집적 등 산업생산기반 우수, 항만 도로 등 인프라 양호, 대상지 산업단지 조성중 등으로 경쟁력이 우수하고 수요 측면에서도 입주 수요가 양호, 전체적으로 경제적 타당성이 충분한 것으로 파악됐다.

중점유치 업종으로는 산업구조 고도화를 위해 자동차부품, 조립금속, 정밀화학, 환경산업을, 산업구조 다변화를 위해 전자정보기기, 물류(부가기치 물류활동, 물류서비스 등) 업종 등을 유치해야 하는 것으로 조사됐다.

공간배치 계획에서는 총면적 129만7천482㎡(39만2천488평) 규모에 생산지구 52.1%, 물류지구 5.4%, 지원지구 4.3%, 공공시설지구 38.2% 등으로 분석됐으며 업종별로는 화학업종 54%, 전자업종 27%, 기계업종 19% 등으로 파악됐다.

소요비용은 산업단지조성비(보상비 등) 1천462억5천600만원, 주요시설 건축비 777억8천100만원 등 총 2천240억3천700만원 등으로 분석됐으며 재원조달은 중앙정부 투자가 원칙이나 최근 중앙정부의 정책방향이 지자체 일부 분담방식으로 전환되고 있는 점을 감안 울산시가 일부 분담해야할 가능성이 있는 것으로 나타났다.

기대효과를 보면 자유무역지역을 지정 운영할 경우 업체수 40여개, 고용 4천500명, 생산 1조2천억, 부가가치 4천700억원을 비롯, 지역산업의 구조고도화 및 다변화, 지역기술력 및 혁신역량제고 등이 기대되는 것으로 나타났다.

울산시가 자유무역지역 지정 사업을 추진하면서 고려해야할 정책과제 분야에서는 오토밸리 조성사업 등 울산시의 관련 계획과 연계 추진하고 적극적인 기업유치 활동, 정책적 타당성 제고 노력 등이 필요한 것으로 분석됐다.

울산시 관계자는 "용역 결과를 바탕으로 지방재정 분담비율이 확정되면 내년 1월에 산업자원부에 자유무역지역지정 타당성 조사 용역 보고서를 첨부하여 자유무역지역 지정을 신청할 방침"이라고 말했다.

한편 울산자유무역지역 사업은 울주군 청량면 용암리, 온산읍 처용리 일원 252만9천㎡(76만5천평)에 오는 2011년을 준공 목표로 조성 중인 울산신산업단지내 일부(40여만평)를 자유무역지역으로 지정하는 계획을 말한다.

자유무역지역은 관세법, 대외무역법 등 관계법률에 의한 규제를 완화하여 자유로운 제조 유통 및 무역활동을 보장하기 위해 산업자원부 장관이 지정하는 지역으로 현재 국내에는 마산, 익산, 군산, 대불 등 4개지역에 자유무역지역 등이 지정 운영되고 있다.