□  80년대 후반부터 시작된 우리나라의 중고차 수출은 IMF이후 비약적으로 증가하여 '02년도에는 10만대를 돌파하였으며 이러한 증가세는 앞으로도 계속 유지될 것으로 전망된다.

- 현재까지 세계 중고차 시장은 일본이 석권(70%정도)하고 있지만 '90년대 이후부터 우리나라 중고차량의 성능과 다양한 모델이 알려지기 시작하면서 (특히 중고차 수입국인 저개발국가는 좌측핸들 차량 선호) 금년들어  7월까지 88,966대를 수출, 전년동기금액대비로 25.8%의 증감율을 보이고 있다. (7월까지 총수출액의 0.23%, 자동차 총수출액의 2.1%)

<'01∼'03년간 중고차 수출추이>

- 이러한 증가세는 화물차(39.6%)와 승용차(36.0%)의 경우 증감율이 높은 추세이나 승합차(0.4%)와 특수차(1.1%)의 경우 저조한 편이다.

< 중고차 차종별 수출현황>

(단위 : 천불, %) 

□ 중고차가 주로 수출되는 지역은 동남아시아, 중동, 아프리카, 남미,  러시아 지역이며, 동남아시아 및 중동지역으로 수출되는 중고차가  전체 중고차 수출금액의 약 70%를 차지하고 있다.

<'03. 1∼7월 지역별 중고차 수출 현황>

  (단위 : 천불, %) 

  ※ 구성비는 금액별 구성비임

    - 국가별로는『요르단』및『베트남』이 각각 전체 수출금액의 31.4%, 29.5%로 높은 비율을 차지

<'03.1∼7월 중고차 수출 주요국가>

  (단위 : 천불, %) 

  · 요르단의 경우 자국소비 물량외 이란, 이라크, 시리아 등 중동북부지역의    실제소비국가로 재수출하고 있음

· 베트남의 경우 국가정책적으로 화물차량 및 양질의 차량만을 수입하도록    엄격히 규제하여 금액면에서 높게 나타남

· 미국의 경우 주로 이사, 유학 등 개인용도 목적임

· 기타지역은 일반적인 자국내 판매목적임

  - 국가별 증가세를 보면 필리핀, 남미지역의 경우 증감율이 감소하는  반면 태국, 중동, 아프리카, 러시아 지역은 높은 증가세를 유지

□  중고 자동차 수출단가는 국가별로 많은 차이가 있으며, 특히 베트남은 다른 국가에 비하여 약 3∼4배 가량 수출단가가 높은 바

- 이는 중고 승용차의 수입을 제한함으로써 승용차보다 고가인 화물차량이 많이 수출되고, 수입허가 조건도 화물자동차의 경우 5톤이하 차량은 '98년식 이상만 수입허가 하는 등 규제가 심하여 타국에 비하여 수출단가가 높을 수 밖에 없는 것으로 분석됨 

<'03.1∼7월 주요국가별 중고차량 수출단가>

(단위 : 대, 천불)

  ※ 베트남의 경우 중고 승용차는 수입제한함에 따라 수량이 미미

【관련통계】

  <'03. 1∼7월 중고차 종류별 수출 대수> 

<국가별 중고차 수출 현황>