특히 수출입물류정보시스템은 물류흐름의 각 노드(node)단위내에서의 정보화도 중요하지만 각 노드 상호간 및 무역거래행위에 관련된 행위단위(마케팅, 금융, 보험, 결제 등)와 정보의 상호연계라는 물류의 Flow적인 측면이 가장 핵심적으로 고려돼야 할 것이다.

2. 수출입 물류와 관련한 우리나라의 정보화 현황
1)우리나라의 물류비 현황
우리나라의 국가물류비는 '87년이후 연평균 13.8%의 증가추세로, 2000년 현재 66조7천억원으로 추정됐다.(국제화물 수송비 포함시 85조1천억원) 전년 대비 국가물류비의 특징은 재고유지관리비의 감소와 수송비, 포장비, 하역비, 일반관리비의 증가를 들 수 있다.

국가물류비가 GDP에서 차지하는 비중은 12.8%(국제화물수송비 포함시 16.3%)로 전년 대비 0.1% 감소했다. 한편 대한상공회의소의 '기업물류비 실태조사'에 따르면, 2001년 기업 매출액 대비 물류비는 11.1%로 '99년의 12.5%보다 1.4% 낮아졌다.

'87년 매출액의 5.9%였던 물류비는 도로, 공항 등 SOC시설 부족 등으로 지속적으로 늘어나 '97년엔 12.9%까지 높아지면서 기업경쟁력의 걸림돌로 지목돼 왔으나 '99년엔 12.5%로 처음으로 하락세로 돌아선 후 다시 감소했다. 그러나 우리나라의 기업물류비 비중은 미국(9.17%), 일본(5.45%)의 경우보다 크게 높은 수준이다.

한편 물류비의 기능별 비중은 운송비(46.5%), 보관 및 재고관리비(41.3%), 포장비(5.9%), 하역비(3.6%) 물류정보·관리비(1.6%), 유통가공비(1.1%)의 순으로, '99년 대비 보관 및 재고관리비는 증가한 반면, 포장비와 하역비는 감소했다. 물류비의 기능별 비중과 관련해 수출입물류정보시스템은  보관 및 재고관리비와 물류정보·관리비를 낮추는 것이 직접적인 목표가 될 것이다.

■ 국가 물류비 추이(국제화물 수송비 제외)                         (단위:십억원, %)

연도	수송비	재고유지 관리비	포장비	하역비	물류정보비	일반관리비	물류비 총합계
1987	6,122	4,157	508	359	606	672	12,424
1988	6,757	4,915	601	432	696	776	14,177
1989	8,345	5,731	695	497	724	802	16,794
1990	10,689	7,201	768	507	966	1,083	21,214
1991	12,887	9,147	865	642	1,180	1,298	26,019
1992	17,275	9,041	899	666	1,344	1,438	30,663
1993	19,899	9,430	984	775	1,561	1,615	34,264
1994	23,543	10,935	1,118	923	1,804	1,936	40,259
1995	28,364	12,907	1,470	980	2,181	2,283	48,185
1996	31,390	13,828	1,373	1,050	2,573	2,552	52,766
1997	33,470	14,502	1,344	1,028	3,141	3,029	56,514
1998	32,235	14,976	1,411	961	3,420	3,158	56,161
1999	38,466	14,300	1,721	1,055	3,340	3,298	62,180
2000	42,792	13,752	1,739	1,144	3,591	3,677	66,695
연평균  증가율	16.13 (11.25)	9.64 (▽3.83)	1.05 (1.05)	9.32 (8.44)	14.67 (7.51)	13.97 (11.49)	13.80 (7.26)

※(  )는 '99년 대비 2000년 증가율임.